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第801章 R22轻型直升机(第2页)

由此带来的另一个问题在于直升机的功能也极大受限,想在坐满两个人以后再吊运什么东西或者加装武器基本走不通。

邵明本想着是否可以靠直升机转运伤员,现在看来这架小直升机可以说是完全做不到。

他朝着机尾的方向走了两步,尾桨的高度看起来能直接把人脑袋削飞。

“具体的尺寸呢?”

“长约29英尺,高9英尺,旋翼直径25英尺。”

这次阿斯吉边听边就算好了。

“长88米,高28米,旋翼直径77米。”

“这个尺寸上火车完全没问题。”

邵明说。

“加上它只有两片旋翼,装上车厢以后只要让旋翼和机身中轴线对齐,再加以固定,就可以运输了。”

不大的体积带了灵活的属性,让这架直升机不但可以在火车上起降,还可以落到一些很刁钻的地方。

77米也就是两台轿车的长度,保守估计只要300个平方的面积就能落地。

(请)

r22轻型直升机

“航程和滞空时间呢?”

“那你就问对人了,我绝对是你现在在全欧洲能找到的最省油的r22直升机飞行员。”

阿斯吉忍不住说:“再加点限定词就能当世界第一了。”

约翰逊可不理会他,继续咋咋唬唬地回答。

“加满油箱135升油的状态下航程可以达到460公里,最大滞空时间接近3个半小时。”

邵明眯起双眼看向他。

“等等,最大?这个航程是单趟还是双向?空载还是满载?”

“咳。”

约翰逊清了清嗓子,他显然很想得到这次离开营地重新驾驶直升机的机会,但也很显然来的两位没有被直升机冲昏头脑。

“是的,是空载单趟。”

“那满载状态下的保守估计呢?”

邵明追问,在现在这种情况下可经不起什么极限折腾,一切都要以最保险的角度出发。

“最保守的状态下,也就是满油满载,但经常在低空、低速、悬停、高空、高速等等状态下不停切换,航程也不会低于300公里,只不过滞空时间嘛……按两个半小时算吧。”

两个半小时虽高于团队使用的小型四轴无人机续航,却略低于波兰人提供的垂直起降固定翼式无人机。

再加上无人机和有人机在保养维护等方面的差别,邵明开始觉得这直升机不是什么好东西了。

“呃……这个……”

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